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7月24日，勞動(dòng)報(bào)《勞動(dòng)觀察》特別報(bào)道了上海建科集團(tuán)黃帆“數(shù)智交通勘測(cè)設(shè)備”職工創(chuàng)新工作室。工作室在地鐵隧道日常巡檢、維護(hù)、數(shù)字化運(yùn)維、智能監(jiān)控等方面開(kāi)展工作，守護(hù)城市“生命線(xiàn)”。讓我們一起來(lái)走進(jìn)這個(gè)職工創(chuàng)新工作室。

黃帆，現(xiàn)任上海市建筑科學(xué)研究院有限公司交通市政與勘測(cè)運(yùn)維研究所黨支部書(shū)記、副所長(zhǎng)。他以技術(shù)創(chuàng)新為抓手，引領(lǐng)“數(shù)智交通勘測(cè)設(shè)備”職工創(chuàng)新工作室創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，在地鐵隧道日常巡檢、維護(hù)、數(shù)字化運(yùn)維、智能監(jiān)控和預(yù)警等方面開(kāi)展工作，守護(hù)城市“生命線(xiàn)”。

工作室依托上海建科承接的大量城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，聚焦軌道交通技術(shù)服務(wù)，在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化建造及運(yùn)維、智能監(jiān)控和預(yù)警方面開(kāi)展了大量的技術(shù)研究和工程實(shí)踐，為上海這座擁有831公里軌道交通運(yùn)營(yíng)里程、20條線(xiàn)路、508座車(chē)站的城市，每年提供技術(shù)服務(wù)超500公里。憑借行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)能力和多年來(lái)對(duì)城市交通安全作出的貢獻(xiàn)，這個(gè)平均年齡為34歲的年輕團(tuán)隊(duì)曾兩度獲評(píng)“全國(guó)青年文明號(hào)”，領(lǐng)銜人黃帆也榮獲“上海市青年五四獎(jiǎng)?wù)隆薄?

延伸數(shù)智觸角

描繪地下安全藍(lán)圖

入夏以來(lái)，持續(xù)的高溫天氣給地鐵運(yùn)維工作帶來(lái)了許多困難，為保證地鐵運(yùn)行安全，工作室成員充分利用夜間作業(yè)時(shí)間提高檢測(cè)頻次。在上海軌道交通15號(hào)線(xiàn)的項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，工作室成員們正在使用一臺(tái)40公斤重的黃色小車(chē)為地鐵隧道進(jìn)行全方位的“CT掃描”。這臺(tái)“小車(chē)”看上去不起眼，卻擁有“十八般武藝”，它聚焦軌道交通盾構(gòu)隧道進(jìn)行研發(fā)，是搭載了掃描儀、工業(yè)電腦、里程計(jì)等智能設(shè)備的三維激光移動(dòng)掃描系統(tǒng)，可快速實(shí)現(xiàn)軌道交通隧道全斷面掃描、隧道環(huán)縫自動(dòng)識(shí)別、管片收斂精確計(jì)算、隧道病害清晰顯示。“類(lèi)似三維激光移動(dòng)掃描系統(tǒng)等智能設(shè)備的應(yīng)用，使地鐵運(yùn)維工作徹底告別以往‘人工扛設(shè)備檢測(cè)’的時(shí)代，提高了工作效率，推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步?！秉S帆說(shuō)道。 作為地下空間工程，地鐵隧道的穩(wěn)定也極為重要，一旦出現(xiàn)變形會(huì)帶來(lái)極大的安全隱患。工作室以地鐵隧道變形監(jiān)測(cè)為重點(diǎn)服務(wù)內(nèi)容，研發(fā)了靜力水準(zhǔn)儀、測(cè)量機(jī)器人等軟件系統(tǒng)和硬件產(chǎn)品，使數(shù)字化、智能化的監(jiān)測(cè)手段成為自己的“千里眼”“順風(fēng)耳”，如同靈敏的觸角，感知和掌握風(fēng)險(xiǎn)情況，構(gòu)建完善的地鐵隧道監(jiān)測(cè)體系，為城市地下安全保駕護(hù)航。

構(gòu)建多維體系 

編織地面安全網(wǎng)絡(luò)

除城市軌道交通監(jiān)測(cè)、運(yùn)維工作外，工作室還將業(yè)務(wù)拓展至市政道路、鐵路、管線(xiàn)等領(lǐng)域，從多個(gè)維度守護(hù)城市“生命線(xiàn)”工程，保障地面基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)定有序運(yùn)行。

針對(duì)上海地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、地基松軟、壓縮性高、易出現(xiàn)不均勻沉降的特點(diǎn)和難點(diǎn)，工作室經(jīng)過(guò)數(shù)次試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，形成了一套數(shù)字化的工作模式：通過(guò)激光雷達(dá)掃測(cè)、無(wú)人機(jī)攝影等技術(shù)快速測(cè)繪并掌握道路基本情況，統(tǒng)計(jì)周邊交通設(shè)施及行道樹(shù)等數(shù)據(jù)，根據(jù)測(cè)繪結(jié)果擬定檢測(cè)、監(jiān)測(cè)措施，并將成果上傳數(shù)字化平臺(tái)進(jìn)行分析、論證。這套數(shù)智化工作模式是解決現(xiàn)代化工作需求的一種有效途徑，在保障全國(guó)多個(gè)城市“生命線(xiàn)”的正常運(yùn)行中發(fā)揮了極大效力，同時(shí)在各項(xiàng)重要的城市活動(dòng)中也發(fā)揮著不可或缺的作用。

中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)舉辦期間，無(wú)數(shù)車(chē)輛往來(lái)于場(chǎng)館附近，對(duì)道路安全保障提出了較高要求。為防止重型車(chē)輛頻繁碾壓后可能導(dǎo)致的塌陷甚至陷車(chē)情況的發(fā)生，工作室對(duì)場(chǎng)館周邊道路進(jìn)行路基層脫空檢測(cè)，通過(guò)地質(zhì)雷達(dá)掃描技術(shù)，讓路面下的風(fēng)險(xiǎn)從“看不見(jiàn)”到“看得見(jiàn)”、從“事后調(diào)查處置”到“事前事中預(yù)警”、從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”到“主動(dòng)防控”，制定出一套道路安全保障應(yīng)急預(yù)案，為進(jìn)博會(huì)的順利開(kāi)展保駕護(hù)航。

工作室以數(shù)智化技術(shù)賦能韌性城市建設(shè)，服務(wù)城市“生命線(xiàn)”安全運(yùn)行。未來(lái)，工作室將繼續(xù)秉持上海建科“盈科而進(jìn)”的精神，利用前沿技術(shù)推動(dòng)城市安全發(fā)展，促進(jìn)城市更具韌性、更有智慧、更加安全，不斷推動(dòng)工作室向著更高水平服務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新前行，“以最新的建筑科學(xué)成果為上海和全國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)服務(wù)”。